Schleiz Freies Training: Da ich ja schon 14 Jahre nicht mehr in Schleiz war musste ich hier erstmal schauen wie die Strecke ist! Was ich sagen kann ist das die Strecke aufgrund der vielen schnellen bergabkurven sehr kraftraubend aber echt cool ist! Hab einige Linien ausprobiert und mit einer Zeit von 1:46:3 war ich im freien Training auf Platz 10, Platz 5 bei den No Limits mit 4 Sek. Rückstand. 1.Zeittraining: Das hat ganz gut funktioniert! Konnte mich auf 1:43:1 steigern und war damit auf Platz 3 bei bei den No Limits und mit Platz 6 von allen ganz gut dabei! Rückstand auf Platz 1 No Limits: 1,3 Sek.! Da geht noch was dachte ich!! 2.Zeittraining: Ich glaub morgens 08.40 Uhr ist keine gute Zeit für mich!! Zeitentechnisch konnt ich mich nicht verbessern, meine schnellste Runde war 1:43:5. Damit bin ich auf Platz 9 von allen und auf Platz 5 in meiner Klasse abgerutscht! Sch..., das ist die 3. Startreihe, ganz rechts! Was aber in der Startaufstellung ganz gut war ist das der Platz direkt vor mir frei war da Stefan Domeier im Training leider gestürzt ist! Fahrer ok, Moped krumm!! 1.Rennen: Ich nehms vorweg: Ich bin nicht stolz auf meine Leistung! Ich hatte zwar einen ganz guten Start und war zumindest bei den No Limits in der 1. Kurve und 3 Runden lang auf Platz 2! In meiner schnellsten Runde war ich zwar auch 0,1 Sek. schneller als im Training aber das war einfach zu wenig! Andere haben sich deutlich mehr gesteigert und so wie ich gefahren bin konnt ich weder um Platz 1 fighten noch noch zwei weitere aus meiner Klasse halten! Mit Platz 4 muss ich noch zufrieden sein, hätte auch schlimmer kommen können! Ich hab mich an dem Abend dann auch sehr frühzeitig abgelegt! Warm Up: 15 Minuten am Sonntag, naja! Zeittentechnisch sah es auf den ersten Blick gut aus! 1:42:8, damit war ich Drittschnellster im Warm Up und fast Zeitgleich mit unserem Schnellsten bei den No Limits! Auf den zweiten Blick war aber zu erkennen: Ich bin nur eine wirklich schnelle Runde gefahren, die anderen Runden waren nicht berauschend! 2.Rennen: Mit dem Rennen bin ich zumindest zufriedener als mit dem 1.Lauf! Ein guter Start! In der ersten Runde konnte ich sogar im Anfangs nassen Streckenteil an unserem fliegenden Holländer, und späteren Sieger, vorbeigehen. Diesen Platz musste ich aber Ende Start/Ziel gleich wieder abgeben und im Laufe des Rennens hab ich noch einige kleine Fehler eingebaut! So konnte mich auch noch in der 6. oder 7. Runde die Startnummer 93 überholen und obwohl ich mit 1:42:5 die zweitschnellste Runde bei den No Limits noch "rausdrückte" konnt ich ihn nicht mehr einholen! Platz 3, wenigstens auf dem Treppchen!!! Fazit aus Schleiz: Ich war schon besser und muss mich steigern! Meine Fans, die Nordzehs hatten 6 Std. Anfahrt, haben mich trotz meiner eher durchwachsenen Leistung super unterstützt! Bremerhaven Freies Training: Die Strecke ist im Vergleich zum Vorjahr um ca. 650 Meter länger und mit vielen Schikanen bestückt, das wollte genau unter die Lupe genommen werden! Das hab ich auch getan. Leider liegen mir keine Zeiten vor und es gibt eigentlich nur zu berichten das unser Seriensieger, Stefan Merkens der Klasse AMA, einen kleinen Rutscher / Sturz hatte, naja, auch Seriensieger kann so etwas passieren! 1.Zeitraining: Da ich ja mal einen Vergleich haben wollte ob die neuen Hinterreifen (180/60/17 anstatt 180/55/17) besser sind bin ich mit einem letztjährigen Hinterreifen auf Zeitenjagt gegangen. Vorn hatte ich auch einen vom letzten Jahr drauf, ich bin halt ein "Sparbrötchen"! Obwohl der Hinterreifen zum Ende des Trainings doch stark nachgelassen hat konnte ich mit einer Zeit von 1:46:340 die Poleposition vor Holger Behnke ergattern, der mit 1:46:939 immerhin 0,6 Sek. langsamer war als ich! Ich hatte zwar einige Rutscher, dies habe ich dem ausgelutschten Hinterreifen zugeschrieben, war aber sehr zufrieden da ich mit dem zweite Startplatz vom ganzen Feld, immerhin 34 Fahrer, und der Pole in meiner Klasse ja auch nicht meckern darf! 2.Zeittraining Mit einem Vorder- und Hinterreifen der aktuellen Generation hab ich mich mit dem Vergleichen der Reifen und mit der Liniensuche in einzelnen Streckenabschnitten beschäftigt. Zu den Reifen kann ich sagen das die neuen Vordereifen deutlich stabiler auf der Bremse als der Letztjährige ist, der Hinterreifen ist mir aber eigentlich ein wenig zu "ruhig" bzw. ich dachte "der muss sich doch mal bewegen und rutschen". Das tat er aber nicht! Naja, ich hätte besser mehr Gas gegeben! Ich bin nämlich mit einer Zeit von 1:46:566 nicht schneller gefahren, Holger Behnke mit 1:45:662 schon! Somit hab ich die Pole leichtfertig abgegeben und Stand in der Startaufstellung auf Platz 2 in meiner Klasse und gesammt auf Platz 3! 1.Rennen: In Fishtown ist ein guter Start wichtig, das hab ich mir vorgenommen und auch ganz gut geschafft! Den Holger Behnke konnt ich hinter mir lassen, fast auch den Stefan Merkens! Da war aber noch der John, von Startplatz 4 ist er doch glatt ganz nach vorn gefahren! Stefan Merkens hat den John dann beim anbremsen der dritten Kurve überholt und der John und ich sind schön im "Formationsflug" hinterhergeeilt. Bei dieser Hetzjagt haben wir uns gegenseitig belauert und den Stefan eigentlich immer im Blick gehabt! Ich wollte keine unüberlegte Aktion reiten, der Holger Behnke aus meiner Klasse war klar abgeledert und John fährt bei den AMA, und bin ich knapp 0,3 Sekunden hinter John und 5,8 Sekunden hinter Stefan Merkens als erster meiner Klasse durchs Ziel gefahren! Mit einer schnellsten Rennrunde von 1:44:035 bin ich gut 2.3 Sekunden schneller gefahren als im Zeittraining! Dem Zweiten meiner Klasse hab ich immerhin gute 15 Sekunden über die Renndistanz und gute 1,8 Sekunden auf seine schnellste Runde aufgebrummt! Ein perfekter erster Lauf, schade das es dieses Jahr in Fishtown keine Punkte gibt (dafür war die Maus auf dem Podest ganz nett)! 2.Rennen: Vom Start weg und das gleiche Bild! Merkens vor John und mir als erster der No Limits! Anfangs wollt sich zwar noch kurz der Kollege Kreuzer einmischen, das hab ich aber zu verhindern gewusst indem ich in der dritten Kurve, als er zum ausbremsen neben mich wollte, die Bremse nochmal kurz ein wenig lockerte und vor ihm einlenken konnte! Ich hab zwar nach dem Rennen nicht gefragt aber ich hoffe ich bin ihm nicht zu hart vors Vorderrad gefahren!! Der John und ich haben uns dann wieder darum gekümmert den Stefan Merkens nicht zu weit weg fahren zu lassen und uns nach hinten Luft verschafft. Dann wollt ichs aber wissen und hab angegriffen! Das hat uns zwar nach vorn einiges an Zeit gekostet aber nach hinten hatten wir Luft, auch wenn Holger Behnke mit 1:44:805 diesmal nur knapp 0,8 Sekunden in seiner schnellsten Runde langsamer war als ich in meiner. Ich hab mir den John dann mal vorgenommen und konnte auch Ende Start und Ziel auf der Bremse vorbei gehen! Zwei Kurven später hat er aber klasse zurückgeschlagen, ebenfalls auf der Bremse! Toll ist das John und ich uns jeweils Platz zum Leben gelassen haben, so wird fair gekämpft! Der John ist ein ganz unerschrockener Bursche, auch ein sehenswerter Ritt an den Strohballen entlang konnte ihn nicht dazu bringen das Gas ein wenig zurückzunehmen. Ich musste also auch in die Trickkiste greifen, dachte ich mir, und habs versucht! Dabei bin ich allerdings in der schnellen Schikane etwas früh ans Gas gegangen, so früh das ich weder Vorder- noch Hinterrad am Boden halten konnte (da ist ein cooler Sprunghügel). Dadurch kam ich ein wenig nach links und hab mit beiden Rädern die harten Schickanenbegrenzungen mitgenommen! Ich dachte jetzt hab ich mir beide Felgen ruiniert und gleich einen Platten (oder zwei) und hab die nächsten Kurven meine Reifen genau "befühlt"! Da ich keinen Schaden feststellen konnte hab ich nochmals versucht anzugreifen. Hierbei bin ich allerdings beim rausbeschleunigen aus einer engen Spitzkehre leicht ins rutschen gekommen und hab mit der linken Schulter und dem linken Ellenbogen heftig einen Strohballen erwischt (nach dem Rennen hab ich gemerkt das hierbei auch das Lenkergewicht abhanden gekommen ist!!)! Das wars dann, ich hab den Joh nicht mehr angegriffen und bin halt so als erster in meiner Klasse über die Ziellinie gefahren. Durch die Fights haben wir etwas mehr Zeit als im 1.Rennen auf Stefan Merkens verloren und ich hab durch meine zwei "Anschläge" 3 Sekunden auf John verloren. Macht aber nichts, schöner Fight und wieder ein Sieg! Fazit aus Bremerhaven: Im Vergleich zu Schleiz eine deutliche Steigerung, ein geiles Wochenende mit zwei Siegen, meine mitgereisten Fans und auch meine zwei Jungs Zuhause sind mächtig stolz! Most Freitagstraining: Ich wollt ja dem fliegenden Holländer an diesem Wochenende einheizen, ich hatte auch noch einen Gutschein, deshalb hab ich mir sechs zusätzliche Trainingsturns gebucht! In alle Turns bin ich mit alten Reifen gefahren! Am Ende des Tages war ich mit 1:53,601 fast gleich schnell mit 0,07 Sek. Rückstand auf Holland ganz gut dabei! Fazit vom Freitag: Auch wenn mir meine Schulter arge Probleme machte, teilweise knickt in Rechtskurven der Arm / die Schulter ein, bin ich doch ganz gut dabei! 1.Zeittraining (Samstag): Ich hatte meine Schulter versucht den am Freitagabend und in der Nacht zu schonen, sicherlich waren die Ibu-Tabletten auch ganz hilfreich, und hab einfach versucht einige schnelle Runden zu fahren. Sicherlich war ein nagelneuer Hinterreifen ganz hilfreich denn es hat auch ganz gut geklappt! Mit einer Bestzeit von 1:51,408 hab ich mich im Vergleich zum Freitag ja auch um 2 Sekunden steigern können. Wichtig war auch das ich den Holger Behnke 1,5 Sek. hinter mir halten konnte da er ja in der Meisterschaft zu diesem Zeitpunkt noch vor mir war! Aber jetzt das Problem: Holland hat sich mit einer Zeit von 1:49,464 um 4 Sekunden gesteigert! Naja, dachte ich, das zweite Zeittraining kommt noch und wir schauen mal! Ich steh ertmal auf Platz 5 von allen und auf Platz zwei in meiner Klasse! 2.Zeittraining: Im zweiten Zeittraining bin ich die drittschnellste Zeit gefahren! Sicherlich haben der ein oder andere nicht mehr angegriffen, mit 1:51,644 war ich auch ewas langsamer, aber für mich war wichtig zu sehen das unser fliegender Holländer auch "nur" eine 1:51,502 fahren konnte! Er hatte auch Probleme mit seinem Moped, evtl. hat er die Zeit mit seinem Ersatzmoped gefahren (ja sowas hat er, bei uns gibt es keine "Ein-Moped-Regel", und ich hab mir Chancen ausgerechnet / erhofft für Sonntag! 1.Rennen (Sonntag): Da ich ja nochmal angreifen wollte hab ich mir wieder einen neuen Hinterreifen aufgezogen! Ich hab auch die Kupplung umgebaut, mit einem Hondahebel (danke lieber Pecky), da die Kupplung ja neu mit einer dritten Druckfeder doch sehr hart ging! Mit dem neuen Hebel ging sie etwas leichter, war aber etwas ungewohnt! Trotzdem hat der Start halbwegs funktioniert, zwei Leute hinter mir waren aber besser und unser Seriensieger bei den AMA hat sich nach einem eher schlechten Start doch sehr hart in die erste Ecke reingebremst! Naja, den Kollegen Schuller aus meiner klasse hatte ich in der ersten Runde mir gleich wieder schnappen können und unser Holländer war in Sichtweite! Leider ist er dann ein paar Runden etwas weggezogen (über 10 Sekunden!!!) und ich wurde etwas aufgehalten! Auch wenn es sich evtl. etwas vermessen anhört, der Frank Heidger hat mich einige Runden aufgehalten! Ich glaub in der 7. Runde konnt ich endlich an ihm vorbeigehen und nochmal richtig gas geben! Ich hab dann gleich bemerkt das Holland langsamer wurde und wenn das Rennen ein oder zwei Runden länger gegenagen wäre hätt ich mir ihn geschnappt! So hab ich drei Runden lang jeweils 2-3 Sekunden aufgeholt und zum Schluss war ich noch 2,5 Sekunden zurück! Meine schnellste Runde war mit 1:49,255 nochmal fast 1,4 Sekunden schneller als meine beste Runde im Training aber auch 1,3 Sekunden langsamer als die schnellste Runde aus Holland! Naja, ich kanns jetzt nicht mehr ändern dachte ich und greif trotzdem im zweiten Lauf nochmal an! 2.Rennen: Da war der Start von mir eher verhalten und ich musste in der ersten Schikane mir den John, mit ihm hatte ich ja in Bremerhaven die ganzen Zeit gekämpft, ganz schön hart hinter mir halten! Was dann auch gleich ganz wichtig war war mein Überholmanöver gegen den Koll. Schuller! Der ist ja bekanntermaßen ein Top-Starter und ich musste schnell vorbei! Danach hab ich alles versucht den Holländer zu halten, leider hat er im zweiten Lauf nicht nachgelassen! Ich hatte dann auch zwei brenzlige Situationen, einmal hab ich beim rauscbeschleunigen aus einer Doppelrechts das Vorderrad nicht auf dem Boden halten können, dadurch den leichten Linksknick vor der engen Rechts (Kurve 5 für die die den Kurs kennen) etwas zu weit links nehmen müssen! Dadurch bin ich über die Kurps auf das Gras gekommen! Ging aber ganz gut, war nur etwas holprig und ich musste halt die Kurve 5 etwas später einlenken! Ich hab weiter Gas gegeben! Dann ist mir aber nochmal im schnellen Linksbogen zwischen Kurve 9 und 10 das Vorderrad abgehauen als der linke Motordeckel doch etwas hart aufgesetzt hat! Mit aller Kraft die ich noch hatte hab ich mein linkes Knie dann auf den Boden gedrückt, war sicherlich hilfreich das wieder einzufangen! Holland war dann zu weit weg und ich war wieder am Ende wieder Zweiter, 10 Sekunden Rückstand! Fazit vom Wochenende: Ich hab jetzt wieder Platz zwei in der Meisterschaft übernommen, bin aber 31 Punkte hinter Holland! Ich denke ich bin ganz gut gefahren, alles hat gehalten, sowohl Moped als auch Fahrer sind ganz i.O. (wenn mann von der Schulter des Fahres mal etwas absieht!). Oschersleben: Freies Training: Das freie Training war im Nassen, wobei die Strecke zum Schluss stark abtrocknete. Meine erste Fahrt mit Regenreifen! Ich sags mal so: Um mich an die Dinger zu gewöhnen werden noch einige Regenfahrten notwendig sein! Ich war aber ganz zufrieden, hab auf der abtrocknenden Strecke die Reifen zum Schluss eher geschont und bin mit 2:02.030 gut 4 Sek. langsamer gefahren als der Gesamtschnellste, 2. in meiner Klasse mit 1 Sek. Rückstand auf den Trotti (hey Trotti, Hut ab, klasse). 1.Zeittraining: Das war ganz i.O.! Strecke war Trocken und ich bin mit 1:42.611 schneller gefahren als letztes Jahr. Die schnellste Runde bin ich in meiner letzten Gezeiteten gefahren, Runde 11, und war damit 3. in meiner Klasse und 9. Gesamtplatz! Ganz wichtig für mich war das ich vor dem Cogger stand, hab ihm fast 1 Sek. abgenommen! 1. wurde unser Holländer und 2. der Th. Schuler. 2.Zeittraining: Meine Zeit aus dem 1. Training konnt ich nicht verbessern, in der Staraufstellung bin ich auf den Gesamtrang 10 zurückgefallen, in meiner Klasse ist alles gleich geblieben! Erwähnenswert ist aus meiner Sicht das unser Holländer die schnellste Gesamtrunde hinzauberte und unserem Seriensieger (Stefan Merkens / AMA-Legends) gute 4 Zehntel aufgebrummt hat! Ich hatte auch zum ersten mal ein echtes techn. Problem! Sowohl zum Ende des 1.Zeittrainings als auch zum Ende des 2.Zeittrainings hatte ich Motoraussetzer bei rausbeschleunigen! Ich war fest der Überzeugung das es eine Spritsache ist da dies aus meiner Sicht immer nur anfing wenn der Tank fast leer war. Den Fehler gefunden hat Gaby aus Hamburg und hat mir eine eindeutige Frage gestellt: "Weshalb sind eigentlich von den vier Kablen am Zylinder nur drei fest?" Das war`s, am 3.Zylinder war das Gewinde der Zündkerze kaputt, der Kerzenstecker hatte keinen Halt mehr! Zündkerze gewechselt, alles wieder i.O.! Klasse, vielen Dank liebe Gaby! 1.Rennen: Ein geiles Rennen, auch wenn ich mit mir und meinem Körper nicht zufrieden war! Meine rechte Schulter hat doch große Probleme verursacht! Sobald ich hart in die Bremse ging konnt ich meinen rechten Arm nicht gerade halten und die Schulter ist mir quasi nach vorn gefallen! So konnt ich den Cogger nicht halten, auch den Andre Velten nicht (der fährt aber bei den AMA, also nicht so schlimm)! Klasse war dann aber der Fight über das ganze Rennen mit John (555 bei den AMA-Legends). Wir haben uns zig mal überholt, ich glaub die Zuschauer waren begeistert. In der letzten Runde wollt ich John noch knacken, hab nach der Gegengraden die flotte rechts/links mit sehr viel Schwung genommen um mich in der vorletzten Rechts reinzubremsen, das war mein Plan und er wäre auch fast aufgegangen! Ich hatte viel Schwung aber leider hat sich der John verschalten und ich hätte uns so fast beide am Ausgang der flotten rechts/links abgeräumt! Gang gerade noch so auf, musste das Moped aufrichten und bin fast gestürzt! Somit war der der Angriff futsch, mein Adrenalienspiegel sehr hoch! Meine schnellste Runde war mit 1:43.614 ganau 1 Sekunde langsamer als meine Trainingszeit! Mit dem 3.Platz im Rennen in meiner Klasse, 11. Rang Klassenübergreifend, war ich nicht zufrieden und bin ich auch auf den 3. Platz in der Meisterschaft zurückgefallen, drei Punkte hinter Cogger! 2.Rennen: Um das Problem mit meiner Schulter in den Griff zu bekommen hab ich mir ca. 1 Std. vorm Rennen ein paar Schmerzpillen gegönnt! Das hat auch ganz gut geholfen! Ein guter Start und dann viele gute Runden, auch beim Überrunden war ich doch sehr konsequent! Meine schnellste Runde war 2,7 Sek. schneller als die im 1.Lauf, 1:40.906 find ich ganz toll. Auch wenn ich die Truppe vor mir nicht halten konnte, alle 5 Fahrer vor mir sind 1:37er Zeiten gefahren, war es sehr spannend! Cogger versuchte mich einmal Ende Start/Ziel auszubremsen aber ich hab noch mal ein wenig die Bremse geöffnet und hab vor ihm umgelegt. War hart, aber wie Cogger nachher bestätigte noch fair! Ich hab mich zwei/drei mal nach Cogger umgeschaut und sah dann das der Abstand zu ihm eigentlich immer gleich blieb. Somit war es für mich wichtig gleichmäßig aber immer schnell zu fahren und nicht nachzulassen! Das hat gut funktioiert, einzig in den letzten vier Kurven wurd ich durch Überrundungen aufgehalten weshalb ich in der letzten Kurve zwei Fahrer die schon nebeneinander waren noch gleichzeitig überholen musste und das hat den Cogger noch bis auf 0,4 Sekunden herankommen lassen! Egal, war super und ich hab den 2.Geamtrang in der Meisterschaft wieder, ein Punkt vor Cogger! Jetzt steht noch Lausitzring an, das wird ganz schön eng in der Meisterschaft!!! Lausitzring: freies Training: Da ich ja am Lausitzring noch nie gewesen bin hab ich mir Freitags noch einige Turns gebucht! Zeiten hab ich keine aber ich konnte zumindest mal sehen wie die Strecke ist. Hab meine ältestens Reifen verwendet und einfach mal geschaut. Vom Gefühl her gings ganz gut, auch wenn wir abends festgestellt haben das mein hinterses Radlager kaputt gegangen ist! Zeitraining: Hab mir die Strecke Anfangs in drei Sektionen aufgeteilt und jeweils die aus meiner Sicht besten Linien gesucht. Reifentechnisch hab ich noch halbwegs brauchbare aufgezogen um mir die besten Reifen die ich noch hatte für den 1. Lauf aufzuheben. Mit einer Zeit von 1:58,170 war ich insgesamt siebter, vierter bei den NoLimits, 5,7 Sekunden hinter unserem fliegenden Holänder und knapp 0,5 Sek. hinter Holger Behnke (mein Gegner beim Thema Vizemeister) und Thomas Schuler! Ich glaub ich hätte mir besser gleich meinen besten noch vorhandenen Hinterreifen aufgezogen da ich im Training bereits arg gerutscht bin! Mit Startplatz 7 war ich nicht sehr zufrieden! 1.Rennen: Das erste Rennen wurde auf Wunsch von vielen IG-Mitgliedern bereits auf Samstag vorgezogen, ich war hier dagegen, da für Sonntag ja starker Regen vorhergesagt wurde! Naja, ich musste es hinnehmen und somit schon Samstags Rennen fahren! Hab mir vom fliegenden Holänder einen Reifen besorgt der zumindest noch besser war als alle die die ich noch hatte! Ab in die Startaufstellung und Gas geben, der Holger ist ja nur einen Punkt hinter mir! Das hab ich auch am Anfang getan! Ein guter Start, von 7 auf 5, leider hinter John (er ist von 8 auf 4 gefahren)! Wichtig war mir am Anfang das ich vor Holger war, so war ich zu diesem Zeitpunkt weiter auf Vize-Kurs! Leider kam ich am Anfang nicht an John vorbei und nach vier Runden hat mein Hinterreifen stark nachgelassen. Ich glaub in der 6. Runde hat Holger Ende Start-Ziel den John und mich gleichzeitig ausgebremst (sauber gemacht, Hut ab vor Holger) und mein Vize-Titel war erstmal weg! Ich bin dann zwar auch noch an John vorbei gegangen, konnt aber Holger nicht mehr einholen und muss von Glück sagen das nicht der Thomas Schuler an mir vorbei gegangen ist (dann wärs nämlich sicher vorbei gewesen mit dem Vize-Titel)! Wie sagte Thomas Schuler am Abend: "Olaf, Du fährst schön Rund und sehr sauber Linien, aber Dein Fahrwerk sollte mal gemacht werden! Ausgangs jeder Kurve, egal ob rechts oder links, ziehst Du 100-200 Meter lange schwarze Striche, da brauchst Du Dich nicht zu wundern wenn Dein Hinterreifen aufgibt!" Ich werd mal schauen wie ich diesen Rat innerhalb meines Budgets befolgen kann! Im Rennen wurde Jeroen 1., Holger 2. und ich 3., mit 1:56,427 in miener schnellsten Runde bin ich 1,7 Sek. schneller gefahren als im Training, gute 0,3 Sek. schneller als der Holger, aber in der Meisterschaft auf Platz drei zurückgefallen, drei Punkte hinter Holger! 2. Rennen Vorab ist zu erwähnen das in unserer IG einige der Meinung sind des Rennen fahren sehr gefährlich ist und Regen / Nässe zu einer Absage eines Wertungslaufes führen sollte (zumindest in Lausitz, hier ist es wohl recht glatt im Nassen!). Diesen Herren möchte ich sagen sie sollten besser zu Alteisenreiten wechseln, da seit Ihr richtig und könnt auch bei strahlendem Sonnenschein in der Box bleiben, die Hitze könnte ja auch gefährlich für Euren Kreislauf werden! Aufgrund dessen das jeder selbst die Entscheidung hat, zu fahren oder nicht, wurde das Rennen mit einem stark geschrumpften Feld gestartet. Ich kann absolut verstehen das keiner fahren muss, erst recht nicht wenn die Meisterschaftsränge klar sind! Zum Glück war das noch nicht bei allen der Fall, Holger und ich sind als einzige der NoLimits-Fraktion angetraten, bei uns gings ja noch um den Vize! Zum Rennen: Der Start hat wieder prächtig funktioniert, ich bin an Holger vorbei gegangen und hab den John und den Ruckifumi ein wenig davonziehen lassen. Es war ja mein erstes Rennen auf Regenreifen und ich dachte mir "nur nichts am Anfang hinscheißen"! Dann war es aber soweit das Holger versuchte bei der Anfahrt zur Start-Ziel Geraden mich zu überholen! Pech für Holger war das er beim ersten Versuch links neben mir war und wir in einen Rechtsknick gingen! Wenn ich ehrlich bin war Holger sogar eine Radlänge vor mir aber ich hab hart gegengehalten! Ich hab dann gleich nach dem Rechtsknick die linke Hand gehoben um mich zu bedanken das er zurückgesteckt hat aber er hat gleich wieder versucht sich links neben mich zu setzen! Da die letzte Kurve vor Start-Ziel eine Links ist musste ich ganz, ganz, ganz spät bremsen um auch hier vor ihm zu bleiben! Ende Start-Ziel dann sein dritter und letzter Versuch, er ging aus meinem Windschatten raus und versuchte mich auszubremsen! Ich hab, wie schon öfters, die Bremse nochmal kurz ein wenig geöffnet und bin dadurch auch hier vorn geblieben! Irgendwie hat dies bei mir einen Schub gegeben und ich bin dann die schnellste Rennrunde gefahren, Holger kam nicht mehr an mich heran! Wäre das Rennen über die volle Distanz gegangen hätte ich mit Sicherheit auch den John und evtl. auch den Ruckifumi noch einholen können! So wurde das Rennen aufgrund eines Sturzes frühzeitig abgebrochen und ich hab mit diesem Sieg in der Klasse NoLimits (wir waren nur zu zweit) den Vizetitel 2011 eingefahren!