Training Hockenheim, 22.04.2014 Hier hab ich mal mein "neues" Renngerät ausprobiert. 6 Turns mit jeweils 20 Minuten, wobei ich 1x mit der GS (auch Luzi genannt, auf der Verkleidung steht ja "Luzifer" drauf). Kurz und knapp kann ich sagen das so eine YZF750 ein sauberes Fahrwerk hat, das Öhlins-Federbein hinten funktioniert sauber, die Gabel (aus der `93er, ohne Zug- und Druckstufe) ist "feinfühlig" und das Moped ist unkompliziert. Auch mit Stummellenker komme ich sehr gut klar, mehr Gewicht auf dem Vorderrad als mit einer "Segelstange", die Bremsen vorne sind mit den Wave-Scheiben/original Bremszangen und original Bremspumpe (ohne Stahlflexleitungen) gut und sauber zu dosieren. Reifen hatte ich noch aus 2012 (Restbestand Bremerhaven, da bin ich ja nicht so viel gefahren) und diese passen auch gut zum Moped. Zeiten habe ich keine genommen (da hab ich mal wieder Geld für den Transponder gespart), war aber gut mit dabei. Test bestanden, kann so in Bremerhaven eingesetzt werden! Mit Luzi (der geilsten GS1000 die ich kenne) bin ich auch einen Turn gefahren (fast einen ganzen) und auch hier hat fahrwerktechnisch, Bremsen usw. alles gut gepasst. Nach ca. 15 Minuten war ich allerdings etwas "verdutzt" als mir hinter der Verkleidung schöne Funken entgegen geflogen sind! Was war passiert? Ein Kabelbrand, aus zu diesem Zeitpunkt noch unerklärlichen Gründen, hat das Moped sozusagen "stillgelegt"! Hoffen wir mal das bis zum geplanten 4 Std.-Lauf in Oschersleben alles wieder passt. 4 Std. Rennen in Oschersleben mit Suzuki GS1000 und Trotti, 03.-04.05.2014   Ein hoch auf den Trotti, er ist nämlich bereits 2 Tage vorher angereist und hat in diesen zwei Tagen in wenigen Runden (er wollte eigentlich mehr fahren) alle Unzulänglichkeiten aussortiert und mit viel Einsatz und Unterstützung vieler CSBKler die wirklich geilste GS1000 (Luzi der Schrecken der Straße) zurechtgezimmert, danke/danke/danke! Ab dem 1. Trainingstag lief Luzi problemlos und wir sind ohne Probleme auf den 3. Startplatz gefahren! Reifen, Fahrwerk, Übersetzung, Motorleistung (könnte etwas mehr sein, andere haben mehr :-() alles ganz sauber vorhanden, hahaha! Erwähneswert ist für mich noch das mir Rucki (AMA-Meister 2013 bei der CSBK und ein schneller Typ) mir in der Hotelkurve eine so geile Linie verraten hat das ich alleine hier bestimmt 0,5 - 1 Sekunde gefunden habe!  Einige haben wieder mal über uns den Kopf geschüttelt, aber wir haben viel gelacht und uns gefreut. So, und jetzt der Renntag. Ich durfte den Startturn fahren, danke Trotti, mach ich echt gerne, und das dieses mal mit laufendem Motor gestartet wurde musste ich auch nicht wieder auf der falschen Seite den Anlasserknopf suchen! Start hat zwar nicht super funktioniert, die Kupplung hat doch sehr stark "gerupft" und ich konnte erst als 4. in die ersten Kurven einbiegen aber alles soweit i.O.! Sowohl Trotti und ich sind einfach von Anfang an schnell und sehr konstant gefahren weshalb wir nach 1 Std, auf Platz 4 liegend, zwar mustten wir die "Honda Werks-Truppe mit ihrer äußerst heißen Bakker-Boldor etwas ziehen lassen (40 Sekunden) aber obwohl wir bereits unseren zweiten Tankstop hinter uns hatten nur 10 Sekunden vor uns der 2. Platz lag! Da Rucki und Manfred wegen technischer Probleme das A-Moped stehen lassen mussten und das B-Moped bewegten konnte ich auch in meinem zweiten Turn den Rucki (Meister 2013 bei den CSBK, Klasse Open) dann "abledern" und nachdem auch Trotti super unterwegs war waren wir nach 2 Std. auf Platz 3 mit 5 Sek. Rückstand auf Platz 2 (und wir hatten wieder früher getankt! Zur Halbzeit muss ich auch mal erwähnen das unsere Boxencrew einen super Job gemacht hat, bessere Schrauber, Zeitnehmer, Visierputzer, Tanker, usw. könnt ich mir nicht vorstellen! Weiter geht's, mit Mopedfahren: der Trotti und ich sind weiter sicher und super konstant unsere Runden gefahren (sowohl Trotti als auch ich waren in unseren Runden immer innerhalb 0,5 Sekunden) und jetzt kommts: die schnelle Honda-Truppe schmeißt die teure Bakker Eingangs Start- und Ziel weg! Da Trotti und ich auch schneller geworden sind waren wir nach 3 Std. auf Platz 1 mit fast 50 Sekunden Vorsprung auf den 2. Platz! Diese Platzierung galt es in der letzten Stunde zu halten. Ich bin in meinem Schlussturn etwas länger draußen geblieben und hab nochmal gepusht, hätte aber auch beinahe beim Überrunden das Moped weggeworfen (war echt knapp und die neue Line in der Hotelkurve hat Eingangs so viel Speed das es gar nicht einfach war dem Überrundeten nicht "in den Arsch" zu knallen! Hat aber alles gepasst und ich konnte Trotti die Luzi für den Schlussturn (die letzten 20 Minuten) mit ca. 1 Munute und 15 Sekunden Vorsprung übergeben. Trotti für sehr sicher und ohne Risiko absolut geil den Schlussturn und wurde nach 4 Std. als Sieger, über 1 Minute Vorsprung auf den 2. Platz und mit neuem Rundenrekord nach 4 Std., mit der karierten Flagge belohnt. Somit sind wir stolz und glücklich das wir unseren ersten Sieg einfahren konnten, dieser umso schöner da dieser nur gemeinsam, mit den besten Helfern die ich kenne, möglich war! DANKE Eine Anmerkung noch: Wir habe uns extra einen größeren Tank montiert da wir nur drei Mal tanken wollten, somit immer 1 Std. Turns fahren wollten! Da aber mind. 7 Fahrerwechsel vorgeschrieben wurden hätten wir auch mit unserem leichten/kleinen Alutank fahren können, dann währen wir sicherlich noch schneller gewesen! Fischreihafenrennen, 08-09.06.2014 (Pfingsten) Mit einer super Truppe gings Freitags los. Klaus Adler (MV Agusta/Moto Morini), Wippo und ich haben dann auch vor Ort uns mit Trotti getroffen und im Fahrerlager einen super Platz bei netten Leuten und dem besten Fischladen in Bremerhaven gefunden. Freitags alles aufgebaut, Samstags "ausgespannt" und schon war es Sonntag und die Trainings begannen!  Im freien Training, bei welchen dieses Jahr hinter einem Instruktor hergefahren werden musste, noch alles i.O. musste ich  im ersten Zeittraining nach 4 Runden feststellen das ich doch besser an meiner Yamaha Stahlflex-Bremsleitungen angebaut hätte! So ein richtiges Zeittraining ist doch was anderes als ein einfaches Training in Hockenheim! Gerade als ich warm geworden bin wurde die Bremse vorne so weich das ich mehrfach bsi zum Lenker durchziehen konnte und einmal sogar geradeaus fahren musste! Somit war die Zeit von 1.39,7 Sek. zwar für Platz 4 gut, 0,5 Sek. hinter Malte Schröder (AMA-Meister der CSBK) aber auf Platz 2 fehlten mir schon 3 Sekunden und auf Platz 1 (Stefan Merkens, Seriensieger in Bremerhaven) schin 4,5 Sek.! Ärgerlich, da wäre deutlich mehr drin gewesen, aber wenigstens bin ich nicht wieder hingefallen wie bei meinem letzten Auftritt 2012 (2013 hab ich ja pausiert). Vor dem 2. Training haben wir dann wenigstens die Bremsflüssigkeit getauscht, das war auch bitter notwendig, und dann gings deutlich besser! Da es aber zwischenzeitlich geregnet hatte und die Strecke noch stellenweise nass war wurde generell nicht schneller gefahren, zeitentechnisch bin ich aber bis auf 2,5 Sek. an Platz 1/2 (die waren gleich schnell, Crogger/Stefen Merkens) rangekommen. "Somit geht`s aus der 1. Reihe/aus Startplatz 4 ins Rennen", passt schon! Montags vor den Rennen wurde mir zugetragen das Crogger einige darum gebeten hatte das sie Platz machen sollten wenn er wieder mal den Start verhaut damit er mit Stefan "fighten" kann (mich hat er nicht angesprochen)! Naja, dachte ich mir, er wird schon wissen warum er mich nicht angesprochen hat, ich denke er hat bereits gewusst was ich gesagt hätte!   Der Start zum ersten Lauf: ich hatte beim Vorstart schon mal probiert wie das mit der Yamaha funktioniert und das war super! Beim richtigen Start hab ich allerdings feststellen müssen das die Yamaha-Kupplung wohl sowas gar nicht mag und hab den Start aufgrund von heftigen "rupfen" eher versaut! Bin glaub ich als 7. oder 8. in die erste Kurve eingebogen, konnte in der 3. Kurve aber schon auf Platz 6 "vorbremsen"! Bis zur Kutterkehre war ich auch 6. aber da ist der Crogger halt mal hingefallen (so wie er sagt hat er versehentlich in der Spitzkehre in den Leerlauf geschalten und ist einfach umgefallen)! Somit 5. Platz und Malte und ich konnten uns auch bis zum Ende der 2. Runde auf Platz 2 und 3 (Malte 2, ich 3) vorarbeiten. Dann haben Malte und ich uns gute 10 Sekunden vom 4. abgesetzt und ich hab mir relativ entspannt den Malte betrachtet. Da Malte und ich im Training schon mehrere Runden gemeinsam unterwegs waren, ich immer hinter Malte, kannte ich Stellen in welchen ich schneller fahren, es war aber nicht so einfach da reinzuhalten da Malte jeweils auf den Geraden davor doch die vielen PS seiner 11er GSX gut einsetzen konnte! Ich glaub aber Malte hat gewusst das ich was im Schilde führe, zumal ich ihm ja auch gesagt hatte das ich im Training 2,5 Stellen erkennen konnte wo ich ihn knacken kann, denn er hat sich doch öfters nach mir umgeschaut. Naja, war gar nicht nötig mich wo reinzudrücken denn zu Beginn der 7. Runde ist die GSX von Malte stehen geblieben (Kabelbruch an einer Zündspule)! Somit hab ich recht locker, abgesehen von den ersten beiden Runden, den Platz 2 nach Hause gefahren, die letzten drei Runden fahren können, war in meiner schnellsten Runde mit 1.38,6 (vorletzte Rennrunde) über 1 Sekunde schneller als im Training, über 1,2 Sek. schneller als Malte in seiner schnellsten Runde (hätte ihn also auch in den letzten beiden Runden mit Sicherheit geknackt), hatte 15 Sekunden Vorsprung auf Platz 3 und "nur" 30 Sek. über 10 Runden langsamer als Stefan Merkens auf Platz 1. Alles super, der 2. Lauf kann kommen! Start zum 2. Lauf: hier habe ich aus dem Start zum 1. Lauf gelernt und bei Vorstart und während der ganzen Aufwärmrunde die Kupplung geschont! Von Startplatz 2 gings los (der 2. Lauf startet ab 2014 nach dem Ergebnis des 1. Laufes)  und dieser hat super geklappt! Konnte zwar nicht als 1. in die erste Kurve einbiegen aber dem Stefan doch halbwegs folgen. Hab mächtig gepusht, aber der Stefan ist halt in Bremerhaven eine Klasse für sich. In meiner schnellsten Runde war ich auch "nur" noch 2 Sek. langsamer als Stefan und hab ihn auch das ganze Rennen sehen können. Insgesamt hab ich 14 Sekunden auf Stefan verloren (da ist in Bremerhaven denke ich sehr gut), Platz 2 nach Hause gefahren und auf Platz 3 über 25 Sekunden herausgefahren. Das passt, 2. auf dem Treppchen, mit den 2. Plätzen bin ich sehr zufrieden. Grundsätzlich muss ich sagen das Bremerhaven eine besondere Strecke ist auf welcher mit Köpfchen gefahren werden muss, mit der Brechstange geht's hier eher schief (das musste ich ja 2012 erst herausfinden, Crogger wohl dieses Jahr). Anzumerken ist auch das Klaus Adler mit seiner MV Agusta einen super Lauf hatte und obwohl er mit seiner 350er in der 500er-Klasse wirklich untermotorisiert ist sehr gut dabei war. Der Trotti hat mit Platz 2 in Lauf 1 und Platz 3 in Lauf 2 echt alles als der Luzi herausgeholt, wäre im 2. Lauf nicht ein "schleichendes technisches Problem" aufgetaucht hätte er den schrecken der Straße auf Platz 1 ins Ziel gebracht. Ein geiles Wochenende, danke an alle die dabei waren/geholfen haben und besonderen Dank an die ganze Familie des "netten Fischverkäufers von nebenan".